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專論|核心技術對中國車企發展具戰略意義
專論|核心技術對中國車企發展具戰略意義
2018年對中國汽車行業來說是不同尋常的一年,中國汽車年產銷量遭遇近28年來的首次下滑,有些人產生了悲觀情緒。其實,產業出現負增長是正常現象,美國汽車市場幾十年來一直在1700萬輛上下波動,并不影響后進入的...
中國汽車報網 · 2019-05-23
原創
專論|新能源汽車到了告別NEDC的時候
專論|新能源汽車到了告別NEDC的時候
有關部門發布的數據顯示,截止到2018年底,我國新能源汽車保有量達到261 萬輛,其中純電動汽車 211 萬輛,電動乘用車主流車型續駛里程達到300公里以上;截止到2019年1月,我國電動汽車充電基礎設施數量達到 85.3...
中國汽車報網 · 2019-04-03
獨家
專論|造車新勢力在分化中進化
專論|造車新勢力在分化中進化
近日,特斯拉中國宣布調低旗下全系電動汽車售價,其中 Model 3 系列降價 2.6 萬~4.4 萬元不等,Model S 降價1.13 萬~27.75 萬元,Model X 系列降價17.43 萬~34.11 萬元。這是特斯拉進入中國市場以來降價規模和幅...
中國汽車報網 · 2019-03-14
專論|2019年汽車總需求將與去年基本持平
專論|2019年汽車總需求將與去年基本持平
2018年,我國汽車市場內需量為2823萬輛,同比下降3.7%。具體來看,車市的負增長主要是由乘用車需求低迷導致。從下降速度分解看,乘用車下拉了3.2個百分點,微客下拉了1.4個百分點,僅有7類商用車對市場起到正向...
中國汽車報網 · 2019-02-13
獨家
專論|用互聯網重塑傳統經銷商營銷理念
專論|用互聯網重塑傳統經銷商營銷理念
當今,任何一個傳統行業都在經歷著互聯網狂潮的洗禮,傳統的汽車經銷商領域也不例外。筆者作為一名從業30多年的傳統汽車經銷商,深刻地感受到互聯網對整個行業的滲透和改變。
中國汽車報網 · 2019-01-17
獨家
  加載中...
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