搜索
| |

登錄

沒有賬號?去注冊

注冊

已有賬號?去登錄
置頂
以自動駕駛為名 中韓汽車產業發展研討會的第七年
中國汽車報網 ·  馮玉婷 ·  2019-11-13

 

  自從2013年,以“中韓汽車產業的現在和未來”為主題的“第一屆中韓汽車產業發展研討會” (以下簡稱“研討會”)舉行,到今年已經是第七個年頭了。7年間,中韓汽車產業發展研討會逐步成為一個層次高、規模大、專業化的中韓汽車交流對話平臺。當前,以“自動駕駛”為代表的電動化、網聯化、智能化、共享化技術正在成為汽車行業轉型、升級的重要技術風口。而在這一領域,中韓兩國汽車產業憑借技術、市場等優勢,有望成為新一輪變革的領潮者。因此,今年的第七屆中韓汽車產業發展研討會就圍繞“以東方智慧驅動自動駕駛新時代”的主題,聚焦自動駕駛汽車的當下與未來。

  11月12日,第七屆中韓汽車產業發展研討會在京順利落幕。本屆研討會由國家信息中心信息化和產業發展部、現代汽車(中國)投資有限公司共同主辦,來自中韓汽車行業以及自動駕駛相關領域的高層管理者、科研院所研究人員、技術骨干專家共聚一堂,探討自動駕駛技術的當下與未來,思考中韓汽車共同面臨的機遇與挑戰。

  從政策、技術到市場 中韓專家熱議自動駕駛

  隨著新一輪科技和產業革命的蓬勃興起,自動駕駛作為汽車智能化和網聯化發展的高級形態,成為各國汽車行業競相角力的陣地。自動駕駛為道路安全、出行便捷、新產業業態構建帶來深遠的影響,對加快汽車產業轉型升級有著重要意義。而在這一領域,中韓兩國汽車產業憑借在戰略、市場、技術等領域優勢,有望成為新一輪變革的領潮者。韓國汽車產業協會室長 Kim JunKi在發言中詳實地介紹了韓國自動駕駛汽車培育方案以及戰略,計劃在2024年完成全國主要道路自動駕駛所需的通信設施、高精度地圖、交通管制、道路建筑的基礎設施建設,完善自動駕駛汽車生產、性能驗證、保險及安全體系的制度基礎,并投資核心零部件系統和基礎設施領域,進行L4技術的研發。在智慧城市提供未來駕駛體系和自動駕駛服務的大型設施平臺,為市民提供未來服務。他還談到表示:“到2030年,電動/氫能、自動駕駛、共享汽車將成為市場主體。其中,自動駕駛領域3級別以上的汽車2030年將達到1.5萬億的規模。”

  國家信息中心副主任徐長明則從中國消費者對自動駕駛的接受度現狀及展望的角度詮釋了自動駕駛在中國市場的無限可能。他表示:“與此同時,在政府的大力支持下,中國的基礎設施水平始終保持全世界領先,在自動駕駛方面,中國也有信心在基礎設施建設上走在世界前列。

  匯聚東方智慧 驅動自動駕駛技術新時代

  在代表著自動駕駛未來的東方,中國擁有快速崛起的互聯網和智能科技以及巨大的消費市場,而韓國有著領跑全球的自動駕駛汽車技術。中韓汽車行業的多層次合作交流有望以東方智慧塑造未來世界汽車格局。

  中國是全球最大的汽車生產與消費市場,同時又是自動駕駛領域創新的熱土。2015年國務院印發的“中國制造2025”國家戰略指出,在節能與新能源汽車領域,提升智能控制等核心技術的工程化和產業化能力。在政策利好帶動下,中國加速自動駕駛的商業化落地,已經形成覆蓋汽車、城市交通、5G通信互聯網、半導體、共享出行等業態在內的產業鏈,推動著車、路、網、云等相關產業的協同智能化發展。韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列。作為全球第六大汽車出口國、亞洲地區第二大汽車生產國,韓國政府高度重視開發自動駕駛技術,并于近期公布“2030未來汽車產業發展戰略未來汽車戰略”,計劃于2024年之前完善自動駕駛制度及相關基礎設施建設。

  持續探索 現代引領韓國自動駕駛發展

  作為韓國汽車的代表,現代汽車集團早已成為全球第五大車企,并擁有著世界領先的自動駕駛技術。2018年的平昌冬奧會上,5輛現代NEXO氫燃料電池電動汽車成功展示了Level 4等級的自動駕駛技術——以100-110km/h的速度從首爾行駛至平昌,行程總計188公里,刷新了Level 4級的自動駕駛里程紀錄。為進一步推動自動駕駛技術升級,現代在自動駕駛領域啟動了一系列重大戰略投資。今年9月,現代汽車集團宣布投資20億美元,與美國自動駕駛領軍技術供應商安波福(Aptiv)共同組建合資公司,并計劃在2020年開始測試完全無人駕駛的技術系統,2022年推出可量產的自動駕駛平臺,服務機器人出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商。而牽手安波福也標志著現代汽車從國際造車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

  編輯:王琨

京ICP備13016938號-1.京公網安備110108006580號.互聯網出版許可證
新出網證(京)字172號. 互聯網新聞信息服務許可證 1012006035.
Copyright ? 2002-2014 中國汽車報網版權所有 版權聲明
天津快乐十分开奖结果查询结果